Kunjungan Industri KALOG (Kereta Api Logistik) 2017

A.            PROFIL DAN DESKRIPSI TENTANG KALOG (KERETA API LOGISTIK)

1.      Profil KALOG

Nama Perusahaan        : PT Kereta Api Logistik (Kalog)

Pemilik                        : PT Kereta Api Indonesia

Wilayah                       : Seluruh Indonesia  (seluruh  Daop dan Divre)

Jenis                            : Distribusi Logistik berbasis kereta api

Kantor Pusat               : Stasiun Gondangdia lantai dasar, Jalan K.H. Wahid Hasyim

                                       No.11A, Jakarta Pusat 10340, Indonesia

Situs Web                    : www.kalogistics.co.id

 B.           PROSES BISNIS KALOG (KERETA API LOGISTIK)

KA Kontainer dengan kapasitas 30 Teus tersebut melayani relasi Gedebage – Pasoso dengan jadwal perjalanan pulang-pergi setiap dua hari sekali yang ke depannya akan ditingkatkan menjadi keberangkatan setiap hari. Dengan penambahan rangkaian KA Kontainer KALOG 6 ini, KALOG telah meningkatkan kapasitas angkut menjadi 600 Teus setiap hari. Relasi Gedebage – Pasoso merupakan relasi baru yang dilayani angkutan kontainer KALOG. Sebelumnya angkutan Kontainer KALOG hanya melayani Jakarta (Sungai Lagoa/Jakarta Gudang) – Surabaya (Kalimas/ Benteng) dengan perjalanan pulang pergi. Pemilihan Gedebage-Pasoso didasari oleh pertimbangan serta analisa bisnis yang mencakup peluang dan potensi pasar Ekspor – Impor yang dapat dioptimalkan baik di Gedebage maupun di Pasoso. Tersedianya dry port di stasiun Pasoso yang terhubung dengan Pelabuhan Tanjung Priok semakin meningkatkan nilai komersial untuk menjawab kebutuhan pelaku bisnis ekspor – impor dengan kemudahan akses serta ketersediaan lahan yang dapat mendukung aktivitas expor-Impor yang sebelumnya tidak dapat terpenuhi oleh dua stasiun relasi angkutan kontainer yang saat ini tersedia yaitu Sungai Lagoa (SAO) dan Jakarta Gudang (JAKG)”.

Sumber: http://swa.co.id/swa/capital-market/corporate/pt-kereta-api-logistik-perkuat-bisnis-angkutan-kereta-api-kontainer

 1.      Layanan Bisnis KALOG

Ø  KA KONTAINER

Angkutan container dengan gerbong datar 20 feet dan 40 feet container Standart dan High Cube Container.

Layanan          : Station-to-station, Door-to-Door

Kapasitas         : 2 rangkaian KA, 30 GD @60 TEUs

1        rangkaian KA, 15 GD (30 Teus)

Relasi 

Saat ini                        : Jakarta (SAO) – Surabaya (KLM)

                  Bandung (Gedebage) – Jakarta (Pasoso)

Dalam Pengembangan : Jakarta – Semarang – Solo

   Setiap hari KALOG menjalankan 5 rangkaian KA dengan kapasitas 540 TEUs/hari  

Keunggulan KA Kontainer

§  Efisiensi waktu (lebih cepat)

§  Jumlah muatan yang lebih banyak (tonase)

§  Jaminan keamanan

§  KALOG menerapkan model pengawalan rangkaian KA

Ø  KA NON KONTAINER

(Industrial Commodity)

KA Semen

Kapasitas Angkut: 6.000 ton / hari

Saat ini KALOG menjalankan 8 rangkaian

KA Semen sebagai berikut:

•         Arjawinangun – Brambanan                         

        •         Arjawinangun – Purwokerto 1

                   •           Arjawinangun – Purwokerto 2

                     •         Arjawinangun – Semarang Poncol

                   •         Nambo – Kalimas 1

                     •         Nambo – Kalimas  2

                   •        Nambo – Brambanan

                   •         Nambo – Banyuwangi

                   •         Nambo – Semarang Poncol

                   •         Nambo – Cisaat 1

                     •         Nambo – Cisaat 2

KA Aqua

 KALOG memiliki 1 rangkaian KA Aqua dengan 8 GD (10.750 galon) relasi  

Pengembangan :

Penambahan rangkaian GD dari 8 GD menjadi 16 GD (21.500 galon).

Ø  LO – LO BATUBARA

LO – LO  dan PENGELOLAAN

STOCKPILE  BATUBARA

Kegiatan:

Loading - Unloading

-          Stockpile to Stockpile

-          Stockpile to Tongkang  

  

Di Area Stasiun dan Storage Yard  Sukacinta - Lahat:

KALOG melakukan kegiatan bongkar/muat dan penataan batubara dari armada truk ke storage yard, loading ke kontainer kereta api.

 Di Area  Stasiun dan Storage Yard  Kertapati- Palembang:

KALOG, unloading dan hauling dengan dumptruck dari kereta api menuju storage yard Kertapati; Loading Batubara dari  storage yard  ke tongkang  (barge) dengan  mengintegrasikan alat loading seperti conveyor belt, dumptruck, excavator, dozer,  wheel loader, dll.

  

Kapasitas: 

4 KA/Hari @64 TEUs (18,6 ton/TEUs), 4.800 ton per hari

 Pengembangan:

KALOG akan menangani 14 KA dengan rangkaian 40 GD per hari. Dan peningkatan kapasitas dari 1.000.000 ton menjadi 8.000.000 per tahun.

Ø  TERMINAL BARANG

PENGELOLAAN TERMINAL BARANG

KALOG menyediakan terminal barang di sejumlah kota untuk memudahkan pelayanan kepada pelanggan dalam melakukan kegiatan logistik pelanggannya, seperti tempat penumpukan kontainer, transit pengiriman kontainer, kegiatan stripping/stuffing, clean & repair container dan EMKL, Tempat Penyimpanan Sementara (TPS/DP3) dan jasa pergudangan.

Saat ini KALOG telah mengelola sejumlah terminal, diantaranya:

•        Terminal Sungai Lagoa, Tanjung Priok – Jakarta

•        Terminal Jakarta Gudang, Kampung Bandan - Jakarta

•        Terminal Kalimas – Surabaya

•        Terminal Waru – Surabaya

Ø  BHP KURIR

KURIR DAN KARGO

EXPRESS untuk kota-kota yang dilalui oleh jaringan rel kereta api di Pulau Jawa dengan waktu pengiriman 1 – 2 hari yang mencakup layanan station-to-station dan door-to-door. Selain itu KALOG Express juga melayani pengiriman barang dan dokumen ke luar negeri ke 220 negara.

Ø  PENGELOLAAN AREA PERGUDANGAN

KALOG mengembangkan jasanya sebagai pengelola Area Pergudangan Transit, yaitu suatu kawasan dan infrastruktur untuk melayani bongkar/muat barang yang diangkut menggunakan rangkaian kereta api. Saat ini terdapat dua kawasan Pergudangan Transit, yaitu Kawasan Pergudangan Transit Kampung Bandan Jakarta dan Kawasan Pergudangan Transit Pasarturi Surabaya. Setiap kawasan dilengkapi dengan fasilitas pergudangan, fasilitas perkantoran, fasilitas bongkar/muat barang dari truck dari/ke gudang atau dari/ke gudang ke gerbong kereta api, dan proses pengemasan (packing barang-barang yang akan dikirim). Bongkar/muat barang disamping dilakukan secara manual oleh manusia juga dibantu dengan berbagai alat, seperti forklift, trolly, dan lain-lain.

 1.      Sistem Informasi yang Eksisting pada KALOG:

§  Aplikasi

a.       Front End

b.      Back End

§  IT Infrastruktur

c.       Server

d.      Network

§  SDM

IT INFRASTRUCTURE KALOG

    C.    KESIMPULAN DAN SARAN

1.      Kesimpulan

Kalog (Kereta Api Logistik) merupakan  PT. Kereta api pertama di Indonesia yang bertugas dalam pengantaran barang logistik dalam maupun luar negeri. KALOG mengutamakan efisiensi waktu yang lebih cepat dan jaminan keamanan, begitu juga dengan jumlah muatan nya yang lebih banyak.

2.      Saran

Kalog memilik system overview yang baik dalam bidang IT dan Logistik. Semoga Kalog bisa berkembang pesat sebagai Kereta Api Logistik yang terkenal di dunia.

D.     FOTO-FOTO KEGIATAN DI KALOG (KERETA API LOGISTIK)

E.    PENGECEKAN PLAGIARISME